京津冀协同发展11年来，在多个方面取得了显著成就，经济总量跨越6个万亿台阶是其重要成果体现：
政策推动与规划引领
顶层设计逐步完善
京津冀协同发展是重大国家战略。国家先后出台多项规划和政策文件，明确了功能定位和发展方向。例如，《京津冀协同发展规划纲要》确定了北京的“四个中心”定位（政治中心、文化中心、国际交往中心、科技创新中心），疏解非首都功能成为北京发展的关键任务。天津重点打造全国先进制造研发基地、北方国际航运核心区等，河北积极构建现代产业体系，承接京津产业转移。
协同机制不断健全
建立了高层对话机制，京津冀三地政府间的沟通协调日益顺畅。在交通一体化、生态环境保护、产业升级转移等重点领域，成立了专门的协同工作小组，负责统筹协调相关项目的规划、建设和运营。比如，京津冀交通一体化领导小组积极推动交通基础设施的互联互通，实现了区域内交通规划的协同编制和重大项目的联合推进。
交通一体化助力区域协同
交通基础设施建设成就斐然
铁路方面，京津城际铁路开启了中国高速铁路的新纪元，之后京张高铁、京雄城际等铁路线路相继建成通车。这些高铁线路大大缩短了城市之间的时空距离，例如京雄城际铁路使北京到雄安新区的通行时间大幅缩短，为人员流动、要素流通提供了便捷的交通条件。
公路方面，京津冀地区的高速公路网络不断加密。京台高速、京秦高速等的建成，加强了区域内部的联系。京津冀还推动了普通公路的提级改造和省际对接，许多“断头路”被打通，如河北与北京之间的一些县级公路实现连通，改善了区域交通微循环。
机场建设与协同方面，北京大兴国际机场的建成投运是标志性成果。大兴机场与首都机场形成了双枢纽格局，同时与天津滨海国际机场、石家庄正定国际机场在航线资源、旅客运输、航空物流等方面开展协同合作，构建了京津冀机场群一体化发展格局。
产业协同发展格局逐步形成
产业转移与承接有序推进
北京向河北、天津疏解了大量非首都功能产业。北京的一般性制造业企业向河北转移，如首钢集团整体搬迁至河北曹妃甸，不仅减轻了北京的环境压力，也为曹妃甸的发展注入了强大动力，带动了当地的钢铁深加工、装备制造等产业的兴起。北京的部分批发零售市场向河北疏解，例如动物园批发市场的部分商户搬迁到河北廊坊等地，促进了当地商贸物流产业的发展。
创新协同发展成效显著
京津冀协同创新共同体建设不断推进。北京的科研资源优势与津冀的产业发展需求相结合，共建了一批产业园区和创新平台。例如，京津冀协同发展背景下的雄安新区，积极吸引北京的高新技术企业和科研机构入驻，重点发展新一代信息技术、高端装备制造等战略性新兴产业，成为京津冀创新驱动发展的新引擎。京津之间的合作也不断深化，滨海 中关村科技园等创新平台汇聚了众多创新要素，在信息技术、生物医药等领域取得了一系列创新成果。
生态环境协同治理改善区域环境
大气污染联防联控
京津冀三地建立了统一的空气质量监测体系，共享监测数据，联合开展大气污染治理行动。在重污染天气期间，实行统一的应急减排措施，对钢铁、水泥等重点行业的企业进行限产停产。例如，河北加大了对钢铁企业的环保治理力度，通过淘汰落后产能、安装先进的污染治理设备等措施，减少污染物排放，京津冀区域的空气质量得到明显改善，蓝天白云的天数逐年增加。
水资源保护与协同治理
京津冀在水资源保护方面开展合作，共同推进永定河、潮白河等跨区域河流的生态修复工程。通过上游补水、河道整治、湿地建设等措施，恢复河流生态系统。例如，永定河生态补水工程，通过跨区域调水，使干涸多年的永定河部分河段重现了河流生态景观，对改善区域生态环境、调节局部气候起到了积极作用。
京津冀协同发展11年来的成果，体现了区域协同发展战略在促进区域协调、高质量发展方面的巨大潜力，为全国其他区域的协同发展提供了可借鉴的经验。
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